O projeto de lei do clima será debatido na bancada da Assembleia Nacional na terça-feira Francesa. Este projeto é muito polêmico e muitos deputados criticam o conteúdo do texto.

© Bertrand Guay – AFP -O projeto de lei do clima será debatido na bancada da Assembleia Nacional na terça-feira Francesa. Este projeto é muito polêmico e muitos deputados criticam o conteúdo do texto.

A Assembleia Nacional analisará o Projeto de Lei do Clima na terça-feira


Ao final de semanas de debates apaixonados, a Assembleia Nacional deve aprovar nesta terça-feira o projeto de lei do clima, apontado pela maioria como um “marco do mandato de cinco anos”, mas condenado pelos ambientalistas por suas “inadequações” diante “do emergência climática “.

O texto, posto a votação no final da tarde em primeira leitura, foi objecto de mais de 110 horas de discussão no hemiciclo entre os recordes da Quinta República – durando três semanas até meados de Abril. Ele é esperado no Senado em junho.

Inspirado no trabalho da Convenção do Cidadão pelo Clima (CCC) pretendido por Emmanuel Macron, este texto inclui uma bateria de medidas, incluindo a eliminação de certas companhias aéreas nacionais no caso de alternativas de menos de 2:30 de trem, a criação de uma infração de ecocídio ou a proibição do aluguel de caixas com peneira térmica em 2028.

No hemiciclo, a Ministra da Transição Ecológica Bárbara Pompili, ex-EELV, defendeu um texto de “ecologia prática” e “bom senso”, “uma verdadeira mudança cultural global”.
No entanto, o governo se encontra em desacordo com membros da Convenção dos Cidadãos que consideram suas propostas “desfeitas” e alguns dos quais participaram de manifestações em favor de uma “lei climática real” em 28 de março.

Apesar de “alguns avanços”, ONGs como o Greenpeace e a Rede de Ação Climática denunciam uma “tremenda bagunça” e “cinismo climático” com um “projeto de lei para fazer acontecer.

“15 anos atrasado”
Entre os deputados, Matthieu Orphelin, ex-LaREM próximo de Nicolas Hulot, vai votar “contra esta lei que está quinze anos atrasada” enquanto a ex-ministra Delphine Batho castiga um “naufrágio”. Por outro lado, a direita se posicionou contra uma “ecologia punitiva” e “taxação”, prometendo a defesa de uma “ecologia positiva” durante as eleições presidenciais. Os deputados da LR apresentarão seu “contraprojeto” na manhã desta terça-feira.

No final de fevereiro, o Conselho Superior para o Clima, órgão independente, havia apontado “o alcance reduzido” de certas medidas, no que diz respeito aos objetivos de redução dos gases de efeito estufa. A União Europeia acaba de reforçar as suas ambições em 2030, de reduzir as emissões em 55% em relação a 1990.

“Não é só este projeto de lei” que permite atingir os objetivos do lado francês (queda de 40% entre 1990 e 2030 nesta fase), mas “a soma” das medidas de diversas leis, e o “30 bilhões do eixo esverdeamento do plano de recuperação ”, qualifica o Ministério da Transição Ecológica.
E o relator-geral Jean-René Cazeneuve (LaREM) destaca os “avanços significativos” durante os debates, com impactos limitados pela crise da saúde.

Os deputados alargaram assim a proibição do aluguer de “filtros térmicos” (habitação classificada F e G em desempenho energético) em 2028, à habitação classificada E em 2034. Também votaram “apoio individualizado” aos agregados familiares em cada fase da renovação e uma garantia parcial para empréstimos (“transferência antecipada”) de famílias de baixa renda

“Nem a primeira nem a última lei”
Também foram acrescentadas medidas a favor do ciclismo, como a ampliação do prêmio de conversão para a compra de bicicletas elétricas. Para o ar, a eliminação de certas linhas domésticas (entre Paris-Orly e Nantes, Bordéus ou Lyon) animava os debates.

Embora apoie decisões já tomadas com a Air France, a disposição foi contestada por um punhado de deputados de todos os lados, principalmente eleitos do Sudoeste, onde a Airbus e seus subcontratados irrigam a atividade econômica. A Convenção Cidadã do Clima, por sua vez, preconizou a proibição das alternativas de 4H por trem.

Marcado pela crise dos “coletes amarelos”, nascida de um imposto sobre o carbono sobre os combustíveis, o governo insistiu na “linha de crista” entre a “ambição ecológica” e a “aceitabilidade social”.
Uma clara cautela sobre os veículos pesados, setor bastante hostil ao texto. O LaREM, portanto, sublinha as muitas “etapas” antes do possível estabelecimento de uma ecotaxa regional nas comunidades voluntárias.

“Esta não é a primeira lei nem a última, mas subimos as escadas quatro a quatro”, assegura o relator Cazeneuve, que afirma uma ecologia “do progresso”, retrocedendo segundo ele para a “diminuição” dos Verdes.

Traducao: Noticia AFP